庫里裝著糧食心中裝著糧農(nóng)

方曉起床后的第一件事就是趕緊到庫前的神州路上數(shù)一數(shù)有多少輛賣小麥的車在排隊。

他看過了手機上的天氣預報，7月29日當天的最高氣溫是37度，熱�？吹接�30多輛大噸位的運糧車一條線排在神州路右側，方曉腦海里又出現(xiàn)一個字：忙。

神州路位于新鄭市和莊鎮(zhèn)，向東與之平行的是京港澳高速，高速公路的東側就是鄭州航空港區(qū)。作為中儲糧公司新港直屬庫的購銷科科長，2016年6月25號夏糧收購開始后，每天方曉的第一件事就是到庫前的馬路上“數(shù)卡車”。

糧庫的所有職工，都恨不得一天把庫裝滿

“今年麥收時的降水直接影響了小麥品質(zhì)，按國標收購部分小麥不合格，于是就有人說賣糧難。其實你可以問問全庫76名職工，誰都想一天之內(nèi)把我們的倉庫裝滿。”孫奇輝是新港直屬庫的主任，他的話有道理。

新港直屬庫是中儲糧公司在河南單體庫容最大的倉庫之一，加上剛剛負載運行的極先進的10萬噸淺圓倉，總倉容有36萬噸。

“前期空倉加上臨儲玉米調(diào)出的倉容和新建成的淺圓倉，這個收購季我們共有23萬多倉容。”新港直屬庫倉儲科主任胡俊翻了翻記事本，“到7月28號，我們已經(jīng)收購入庫了61826噸，今年應該是我們最忙的一年。”

運糧的卡車一車裝40～60噸，一個多小時卸一車、4條線卸車、一天24小時不停，一天的收購能力也就是2000多噸，這樣算來，方曉“數(shù)卡車”還要有些日子。

“不過還好，新建的淺圓倉卸車快多了，20分鐘就能卸一車，我們真不想讓賣糧的大熱天在這里排隊。”方曉說。

質(zhì)檢員王大鵬，最多一天曾“端詳”6萬粒麥子

糧庫收糧的第一個環(huán)節(jié)就是質(zhì)檢。

7月29日上午10點26分，質(zhì)檢員袁穎從窗口接過了扦插員遞過來的樣品，然后開始分樣、稱容重、測水分，最后取出51.7克樣品放在強光下的小盤子里一粒一粒挑選不完善顆粒。這個本來就近視的小姑娘，眼睛距離樣品大約20厘米，用鑷子把盤子里的每一粒小麥過了兩遍。其中有霉頭的三粒小麥，她還用裁紙刀破開，再次確定了其中的兩粒內(nèi)胚變質(zhì)，判定為不完善顆粒。然后送出紙質(zhì)質(zhì)檢單，袁穎用時10分鐘。

和袁穎一樣，28歲的王大鵬也是個質(zhì)檢員，但是他不近視。“看一天小麥，眼都花了，抬頭看看窗外，樹都分不清枝葉，一片綠。”王大鵬搖搖頭說。

目前小麥質(zhì)檢挑選不完善顆粒只能靠人工，這項工作可用“端詳”來表述。

去年才結婚的王大鵬說，每宗樣品都在50克以上，50克小麥就是八九百粒，最多的一天，他檢驗過70宗，至少“端詳”了6萬粒小麥。

“現(xiàn)在上一天班，滿眼、滿腦子都是一粒一粒的小麥，談戀愛的時候我都沒這么仔細端詳過我愛人呢!”王大鵬說。

22號倉前的色選機，一小時耗電42度

“不管是糧農(nóng)還是糧食經(jīng)紀人，來賣糧時等的問題不好解決，但是我們不能讓他們急。”新港直屬庫副主任金泉說。

新港直屬庫南門北側，是直屬庫的一站式服務中心。和室外比，這間六七十平方米的空調(diào)房涼快多了，30來個賣糧的糧主或司機坐在服務中心的排椅上，等著叫號進車質(zhì)檢或者結算。

冰箱里放著礦泉水和方便面，一到吃飯點，糧庫的值班人員就來發(fā)東西吃了。

“河南今年小麥的主要問題是不完善顆粒超標，按照分公司的指示，我們購進了兩臺色選機篩選不完善顆粒，確保入庫小麥達標。”金泉說。

倉儲科的王星進一步介紹說：這個汽車一樣的大家伙可不便宜，一臺30萬。另外這家伙費電，一個小時用電42度，我們是工業(yè)用電，白天每度電都一塊多錢呢，開一個小時就是50來塊的電費。

孫奇輝說，作為央企不能這樣算賬，肯定要把社會責任放在第一位，糧食品質(zhì)出現(xiàn)了問題，這是老天爺作怪，各級政府心里都裝著糧農(nóng)，我們心里也應該裝著糧農(nóng)。

鄭州一家制粉企業(yè)給新港直屬庫送來了“誠信供應商”匾額

7月22日，鄭州一家制粉企業(yè)給新港直屬庫送來了兩塊匾，一塊上寫的是“2016優(yōu)質(zhì)供應商”，另一塊寫的是“誠心合作，服務至上”。

這是什么來由？

方曉說，入庫的小麥不完善顆粒必須在8%以下，那些不完善顆粒超標的麥子拉來了，愿意賣的就在庫里過色選機，有些人想拉走，怎么辦呢？

“之前我們對今年的小麥品質(zhì)問題有所認識，開倉收購前，就和周邊雪燕、金天地、益海都等制粉企業(yè)進行了溝通、協(xié)商，我們質(zhì)檢后不達標又想拉走的麥子，我們就直接介紹到這些制粉企業(yè)去銷售了，我們的質(zhì)檢標準是國標，這些企業(yè)對我們的質(zhì)檢結果都很認可。”方曉說。

開倉收購至今，新港直屬庫按照企業(yè)的用量標準總共給這些制粉企業(yè)介紹了90車小麥。“其他企業(yè)沒有給我們反饋消息，送匾這一家給我說，他們總共收購了40多車。”方曉說，糧食產(chǎn)品長途運輸勢必會增加成本，就近銷售也是為了糧農(nóng)增收，從現(xiàn)在的情況來看，這條為糧農(nóng)著想的措施，效果還是不錯的。

四川的侯老板打電話說了一個好消息

7月29日下午5點，方曉接到了四川某制粉企業(yè)總經(jīng)理侯輝打來的電話，接完電話，方曉立即給孫奇輝進行了匯報，結論是：這條路子能走通。

侯老板在電話中跟方曉說，60噸小麥已到站卸車，質(zhì)量很好，沒扣雜質(zhì)，沒扣水分，希望新港直屬庫繼續(xù)推薦合格麥子發(fā)運到該企業(yè)。

新港直屬庫怎么和四川的制粉企業(yè)搭上橋了呢？

7月初，四川的侯老板來河南采購小麥，到新港直屬庫參觀，正好遇上一車不完善顆粒超標的小麥想拉走。侯老板抓起小麥看了看，認為他們可以要，新港直屬庫就直接把這車麥子的質(zhì)檢結果給了侯老板，后來和賣糧的一協(xié)商，中！很快就把這車麥子通過新鄭薛店的鐵路專用線裝車起運了，四川方見到火車裝車大票當即付款80%，現(xiàn)在侯老板打電話來就是要付20%的尾款呢。

更好的消息是，四川侯老板表示，只要是新港直屬庫通過檢驗推薦發(fā)運的麥子，以后見到火車大票直接100%付款。

方曉的手機，經(jīng)常扒拉到電池發(fā)熱

作為新港直屬庫的一把手，孫奇輝有76個兵；方曉更牛，他作為新港直屬庫糧食購銷微信群的“群主”，他擁有的“群眾”就有308個。

“這個群從建起來到現(xiàn)在，我一天24小時都不敢關機，一有空就得給手機充電，經(jīng)常扒拉到手機電池發(fā)熱。”方曉說。

作為全國百強縣河南省的領頭羊，新鄭當?shù)匾呀?jīng)沒有多大的小麥產(chǎn)量了，新港直屬庫的很多重點客戶都分布在周邊的禹州、長葛、鄢陵、扶溝、商水、西華、通許、尉氏乃至更遠的蘭考等地。

除了每天給“群眾”們預報新鄭當?shù)氐奶鞖馔�，方曉還要把政策等相關信息傳達給大家，有時還要拍些售糧卡車長龍的圖片和視頻現(xiàn)場直播，提醒那些裝車的糧食經(jīng)紀人慢點裝車或者在家里呆一天兩天。如果賣糧的車少了，方曉就得趕緊通知“群眾”：今天再來10輛車。“群眾”在群里一報名，方曉這邊就胸有成竹了。

7月29日12時，新鄭市觀音寺鎮(zhèn)26歲的劉帥洋卸完了他拉來的45噸麥子，出大門看了看路邊停放的車龍，問金泉：“金主任，下午再拉一車，晚上能卸吧？”金泉說：“應該能卸，不過怕要到晚上11點多了吧，你不怕耽誤瞌睡？”

劉帥洋說：你們都不怕耽誤瞌睡，我怕啥！扶著灼手的鐵欄桿上了已經(jīng)裝滿小麥的9號倉，有空調(diào)的倉內(nèi)非常涼爽，腳下是9827.4噸小麥，很多人一輩子也沒見過這么多小麥，那感覺是豐收，是地主。

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